Q1 : Qu'est-ce que l'alliage 625 et quelles sont ses principales propriétés ?
A1 : L'alliage 625 est un alliage de nickel-chrome-molybdène-niobium connu pour son excellente résistance à la corrosion, sa haute résistance et sa résistance à l'oxydation. Il conserve ses propriétés mécaniques sur une large plage de températures et offre une résistance exceptionnelle aux piqûres, à la fissuration par corrosion sous contrainte et à la corrosion caverneuse.
Q2 : Dans quelles applications les feuilles et bandes en alliage 625 sont-elles couramment utilisées ?
A2 : Les feuilles et bandes de l’alliage 625 sont largement utilisées dans les équipements de traitement chimique, d’aérospatiale, d’ingénierie maritime, de production d’énergie et de traitement thermique. Ils sont idéaux pour les éléments chauffants, les systèmes d'échappement, les pièces en superalliage et les composants exposés à des températures élevées et à des milieux corrosifs.
Q3 : Quelle est la température de service maximale de l’alliage 625 ?
A3 : L'alliage 625 peut fonctionner en continu à des températures allant jusqu'à environ 980 degrés (1 800 degrés F) dans des conditions oxydantes. Sa stabilité et sa résistance à haute température-le rendent adapté aux éléments chauffants et aux fours industriels.
Q4 : Quelles sont les propriétés mécaniques de la feuille et de la bande de l’alliage 625 ?
A4 : Les propriétés typiques comprennent :
Résistance à la traction : 690–930 MPa
Limite d'élasticité (décalage de 0,2 %) : 275 à 552 MPa
Allongement : 30 à 50 %
Dureté : ~95 HRB
Ces propriétés lui permettent de résister à la déformation sous charge tout en conservant sa durabilité dans des environnements difficiles.
Q5 : Comment les feuilles et bandes de l’alliage 625 peuvent-elles être traitées ou fabriquées ?
A5 : Les feuilles et bandes en alliage 625 sont hautement formables et peuvent être laminées, coupées ou estampées sans perdre leur résistance à la corrosion. Ils peuvent être soudés par soudage TIG, MIG ou par résistance. Le recuit est souvent effectué après un travail à froid intense pour restaurer la ductilité et garantir des performances optimales.
