Qualités courantes de titane commercialement pur
Niveau 1 (CP Ti niveau 1)
Il possède la plus faible teneur en impuretés et la plus haute ductilité parmi toutes les qualités de titane commercialement pures, avec une excellente résistance à la corrosion et une excellente formabilité. Il convient aux applications nécessitant un emboutissage profond, un soudage et une exposition à des environnements corrosifs difficiles (par exemple, pipelines de traitement chimique, composants marins).
Niveau 2 (CP Ti niveau 2)
La qualité de titane commercialement pur la plus largement utilisée. Il allie une bonne ductilité, une résistance modérée et une résistance exceptionnelle à la corrosion, ce qui en fait le choix idéal pour l'ingénierie générale, les composants structurels aérospatiaux, les implants médicaux (par exemple, les dispositifs de fixation osseuse) et les équipements de dessalement.
Niveau 3 (CP Ti niveau 3)
Avec des niveaux d'impuretés légèrement plus élevés que le grade 2, il offre une résistance à la traction plus élevée tout en conservant une résistance à la corrosion et une formabilité décentes. Il est souvent utilisé dans les fixations aérospatiales, les appareils sous pression et les composants pétroliers et gaziers offshore qui exigent des performances mécaniques améliorées.
Niveau 4 (CP Ti niveau 4)
Il possède la résistance la plus élevée parmi les qualités de titane commercialement pures en raison de la teneur en impuretés la plus élevée, ainsi que d'une bonne résistance à la corrosion. Il convient aux applications à fortes contraintes telles que les systèmes hydrauliques d'avions, les pièces structurelles marines et les récipients sous pression de l'industrie chimique.
Grade 7 (CP Ti Grade 7, alliage Ti-Pd)
Une qualité de titane commercialement pur allié au palladium-, qui améliore considérablement la résistance à la corrosion dans les environnements acides réducteurs (par exemple, acide chlorhydrique dilué, acide sulfurique) à laquelle le titane pur conventionnel ne peut pas résister. Il est largement utilisé dans les équipements de traitement chimique et les systèmes de traitement des déchets.
Grade 11 (CP Ti Grade 11, alliage Ti-Pd)
Semblable au grade 7 mais basé sur une matrice en titane de grade 1, il combine la ductilité élevée du grade 1 avec la résistance à la corrosion améliorée grâce à l'ajout de palladium, adapté aux applications sujettes à la corrosion-et à la formabilité-requises.
Niveau de densité du titane pur et ses avantages par rapport à l'acier et à l'alliage d'aluminium
Par rapport à l'acier
La densité de l'acier au carbone conventionnel est d'environ 7,85 g/cm³ et celle de l'acier inoxydable d'environ 7,93 g/cm³, deux fois la densité du titane pur. Sous le même volume structurel, les composants en titane pur ne représentent qu'environ 57 % du poids des composants en acier. Ce rapport haute résistance-/-poids (résistance spécifique) permet aux composants en titane pur de réduire considérablement le poids structurel tout en conservant une capacité portante suffisante-, ce qui est crucial pour les industries aérospatiale, automobile et marine où la réduction de poids est une demande essentielle (par exemple, les cadres de fuselage d'avion, les pièces de châssis d'automobile à hautes-performances).
Par rapport à l'alliage d'aluminium
La densité de l'alliage d'aluminium est d'environ 2,7 g/cm³, inférieure à celle du titane pur, mais le titane pur a une résistance à la traction beaucoup plus élevée (le titane pur de grade 2 a une résistance à la traction de 345 à 550 MPa, tandis que l'alliage d'aluminium 6061 commun est d'environ 276 MPa). Dans les applications nécessitant une résistance élevée, le titane pur peut atteindre une capacité portante -équivalente ou supérieure avec une section transversale-plus petite, compensant le léger écart de densité et entraînant un meilleur rapport résistance globale-/-poids. De plus, le titane pur a une résistance à la corrosion bien supérieure et une stabilité à haute température (peut maintenir des performances entre 300 et 400 degrés, tandis que l'alliage d'aluminium perd rapidement sa résistance au-dessus de 120 degrés) par rapport à l'alliage d'aluminium, ce qui le rend plus avantageux dans les environnements de travail difficiles (par exemple, nacelles de moteurs aérospatiaux, structures côtières marines).
