| 1. Composition chimique |
- Élément d'alliage primaire : Étain (Sn, 3 à 15 % typique ; par exemple, C51000=5 % Sn, C52100=8 % Sn)
- Éléments secondaires : Phosphore (P, 0,01-0,3 % pour la désoxydation et la résistance à l'usure), zinc (Zn, inférieur ou égal à 5 % pour une coulabilité améliorée)
- Teneur en cuivre (Cu) : 80 à 97 %
- Nuances clés : C51000 (bronze phosphoreux), C52100 (bronze Sn à 8 %), C54400 (bronze naval) |
- Élément d'alliage primaire : aluminium (Al, 6 à 12 % typique ; par exemple, C60600=10 % Al, C63000=9 % Al)
- Éléments secondaires : Nickel (Ni, 2-5 %), fer (Fe, 1-4 %) pour la solidité et la résistance à la corrosion ; manganèse (Mn) pour la ténacité
- Teneur en cuivre (Cu) : 78 à 90 %
- Nuances clés : C60600 (10 % de bronze d'aluminium), C63000 (nickel-bronze d'aluminium), C61300 (7 % de bronze d'aluminium) |
| 2. Propriétés mécaniques |
- Dureté (recuit/O 态) : HB 80-110 ; (Froid-travaillé/H24) : HB 150-180
- Résistance à la traction (recuit) : 300-500 MPa
- Allongement à la rupture (recuit) : 25-35 %
- Caractéristique clé : excellente résistance à la fatigue et résilience élastique ; bonne ductilité pour l'estampage/tréfilage |
- Dureté (recuit/O 态) : HB 100-130 ; (Froid-travaillé/H24) : HB 180-220
- Résistance à la traction (recuit) : 500-700 MPa ; (Traitement thermique) : Jusqu'à 900 MPa
- Allongement à la rupture (recuit) : 15-25 %
- Caractéristique clé : résistance à la traction et à l'usure supérieures ; dureté supérieure à celle du bronze à l'étain |
| 3. Résistance à la corrosion |
- Bonne résistance à la corrosion atmosphérique, à l'eau douce et aux produits chimiques doux
- Mauvaise résistance à l'eau de mer (sujet aux piqûres et à la dézincification dans les environnements chlorés)
- L'ajout de phosphore (C51000) améliore la résistance à l'usure et au grippage |
- Excellente résistance à la corrosion, en particulier dans les environnements difficiles : eau de mer, brouillard salin, acides (à l'exclusion des acides oxydants forts comme l'acide nitrique) et produits chimiques industriels
- Forme un film passif dense d'oxyde d'aluminium (Al₂O₃) sur la surface, empêchant une oxydation ultérieure
- Supérieur au bronze à l'étain dans les applications marines et offshore |
| 4. Performances de traitement |
- Coulabilité : Bonne (convient au moulage au sable et au moulage centrifuge)
- Usinabilité : modérée (le bronze au phosphore est plus facile à usiner que les qualités d'étain à haute -)
- Formabilité : excellente (les nuances recuites peuvent être estampées,-embouties ou étirées en fils/ressorts)
- Soudabilité : médiocre (sujet aux fissures à chaud ; nécessite un préchauffage et des charges spécialisées) |
- Coulabilité : passable (point de fusion plus élevé que le bronze à l'étain ; nécessite un refroidissement contrôlé pour éviter la porosité)
- Usinabilité : mauvaise (dureté et ténacité élevées ; nécessite des outils en carbure et des vitesses de coupe lentes)
- Formabilité : modérée (les nuances recuites peuvent être pliées ou estampées, mais ductilité limitée pour l'emboutissage profond)
- Soudabilité : meilleure que le bronze à l'étain (peut être soudé via GTAW/MIG avec des charges correspondantes ; traitement thermique après-traitement thermique recommandé) |
| 5. Conductivité thermique/électrique |
- Conductivité électrique : 20 à 30 % IACS (International Annealed Copper Standard)
- Conductivité thermique : 50-70 W/(m·K)
- Convient aux applications électriques à faible-courant (par exemple, ressorts, contacts) |
- Conductivité électrique : 8 à 15 % IACS
- Conductivité thermique : 30-50 W/(m·K)
- Non recommandé pour les applications électriques ; prioritaire pour une utilisation structurelle/mécanique |
| 6. Scénarios d'application |
- Industriel : ressorts de précision, contacts électriques, rondelles, composants d'instruments de musique, engrenages (faible-charge)
- Marine : vannes, raccords et fixations pour eau douce (pas pour l'immersion dans l'eau de mer)
- Biens de consommation : quincaillerie décorative, bijoux et petites pièces estampées |
- Industriel : engrenages, roulements, roues de pompe, vannes et plaques d'usure à usage intensif- (environnements à-charge et-usure élevées)
- Marine : vannes d'eau de mer, hélices, raccords de coque et composants de plate-forme offshore
- Aéronautique/Défense : composants de train d'atterrissage, raccords hydrauliques et pièces structurelles-résistantes à la corrosion |
| 7. Coût |
- Coût inférieur (l'étain est plus abordable que les combinaisons aluminium-nickel-fer)
- Rentable-efficace pour les applications en environnement-à charge moyenne et non-corrosives |
- Coût plus élevé (les ajouts d'aluminium + nickel/fer augmentent les coûts des matières premières et de traitement)
- Justifié par des exigences de haute-résistance et de résistance à la corrosion- (coût total de possession inférieur dans les environnements difficiles) |