1. À quoi sert l'alliage de zirconium?
Industrie nucléaire:
Cladding à tige de carburant (par exemple, zircaloy -2 \/ -4 dans bwrs \/ pwrs).
Tubes de pression dans les réacteurs candu (par exemple, zr -2. 5nb).
Secteur chimique \/ pétrochimique:
Pompes, vannes et échangeurs de chaleur contre la manipulation des liquides corrosifs (par exemple, acide sulfurique, eau de mer).
Aérospatial \/ marin:
Composants à haute température dans les moteurs d'avion et les structures résistantes au feu.
Pièces résistantes à la corrosion dans les environnements marins (par exemple, coques de navire, équipement offshore).
Domaine médical:
Implants biocompatibles (par exemple, luminaires dentaires, en raison de l'inertie dans les fluides corporels).
2. Quel est l'alliage d'aluminium le plus courant pour le soudage?
Bonne soudabilité: Réactif au soudage TIG (tungstène inert) et Mig (gaz inerte métallique).
Propriétés équilibrées: Résistance modérée, résistance à la corrosion et formabilité.
Composition: ~ {{0}}. 6% Si, ~ 1. 0% mg, ~ 0,28% Cu, bilan al.
Applications: Composants structurels, pièces automobiles, cadres aérospatiaux et cadres de vélo.
5356: Utilisé pour le soudage des alliages de série 5xxx (aluminium-magnésium) dans les applications marines et aérospatiales.
4043: Métal de remplissage à base de silicium pour le soudage à usage général des alliages de la série 6xxx.
3. Quel est l'alliage d'aluminium le plus fort?
Composition: ~ 5,6% de Zn, ~ 2,5% mg, ~ 1,6% Cu, équilibre AL (avec trace Cr pour le raffinement des grains).
Propriétés:
Force de traction: ~ 572 MPA (83, 000 psi).
Densité: ~ 2,8 g \/ cm³ (beaucoup plus légère que l'acier).
Applications:
Composants structurels des avions (fuselage, ailes, train d'atterrissage).
Des pièces à stress élevé en équipement automobile, marin et sportif (par exemple, Golf Club Heads).
4. Comment identifier le grade en aluminium?
Premier chiffre: Élément d'alliage principal
Deuxième chiffre: Modification de l'alliage d'origine
Deux derniers chiffres: Variante de niveau de pureté ou d'alliage
Méthodes d'identification pratiques:
Certificats de l'usine \/ étiquetage: Recherchez des marques sur le matériau (par exemple, tampons, étiquettes).
Test d'étincelles: Les étincelles diffèrent par l'alliage (bien que moins précis).
Test de fluorescence XRF (fluorescence X): Identifie avec précision la composition élémentaire.
Codes de traitement thermique:
5. Comment vérifier la qualité de l'aluminium?
1. Analyse chimique
Spectroscopie \/ xrf: Confirme la composition des alliages correspond aux spécifications (par exemple,% de Si, Mg, Cu).
Analyse gravimétrique: Mesure les niveaux d'impuretés (essentiels pour la série 1xxx de haute pureté).
2. Test mécanique
Tests de traction: Mesure la limite d'élasticité, la résistance à la traction et l'allongement (par exemple, ASTM E8).
Test de dureté: Utilise des échelles Rockwell, Brinell ou Vickers (par exemple, ASTM E18).
Test de fatigue: Évalue la résistance à la charge cyclique (pour les pièces aérospatiales \/ automobiles).
3. Test non destructif (NDT)
Inspection visuelle: Vérifie les défauts de surface (fissures, porosité, rayures).
Test de pénétration de colorant: Détecte les défauts de révolution (par exemple, dans les soudures).
Tests ultrasoniques: Identifie les défauts internes (vides, inclusions) en utilisant des ondes sonores (ASTM E797).
Tests radiographiques: Utilise des rayons X ou des rayons gamma pour inspecter les soudures et les moulages (ASTM E94).
4. Test de résistance à la corrosion
Test de pulvérisation saline (ASTM B117): Simule les environnements marins \/ industriels pour mesurer la rouille.
Tests de corrosion intergranulaires: Évalue la sensibilité à la corrosion le long des joints de grains (critique pour les alliages traités à la chaleur).
5. Vérification de la finition dimensionnelle et de surface
Jauges \/ caliperse: Vérifiez l'épaisseur, le diamètre ou la tolérance.
Test de rugosité: Assure que la finition de surface répond aux normes (par exemple, pour les composants aérospatiaux).
6. Vérification du traitement thermique
Vérifiez le vieillissement approprié (par exemple, T6 contre T4 Temper) via des tests de dureté ou une analyse de microstructure (par exemple, microscopie optique).
