Alliage de molybdène AISI 4027H
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Application de produits en molybdène
Vidéo sur l'alliage de molybdène AISI 4027H
1) Structure des bâtiments, ponts, gares.
2) Fabrication de composants de canalisations et d'équipements industriels.
3) Construction de carrosseries automobiles, d’entrepôts et de conteneurs.
4) Appareils commerciaux, etc.
Spécification du matériau en molybdène
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Désignations
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États-Unis: ASTM A304, SAE J1268, UNS H40270
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Élément
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Poids %
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C
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0.24-0.30
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Mn
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0.60-1.00
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Lu
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0.20-0.30
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P
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0.035
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S
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0.040
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Si
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0.15-0.30
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Propriétés
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Conditions
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T( degré )
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Traitement
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Densité(×1000 kg/m3)
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7.7-8.03
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25
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Coefficient de Poisson
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0.27-0.30
|
25
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Module d'élasticité(GPa)
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190-210
|
25
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Alliage de molybdène AISI 4027H


AISI 4027H est un acier allié de qualité H. Il est communément appelé acier au molybdène AISI 4027H. Sa composition est (pourcentage pondéral) 0.24-0,30 % de carbone (C), 0.60-1.00 % de manganèse (Mn), 0.20-0,30 % de molybdène (Mo), 0,035 % de phosphore (P), 0,040 % de soufre (S), 0,15- 0,30 % de silicium (Si ) et du fer métallique commun (Fe). Les autres noms de l'acier allié AISI 4027H incluent UNS H40270 et AISI 4027H.
L'acier est le nom commun d'une grande classe d'alliages ferreux. L'acier peut être coulé directement ou coulé en lingots, puis réchauffé et travaillé à chaud pour obtenir une forme forgée par forgeage, extrusion, laminage ou d'autres procédés. L'acier forgé est le matériau d'ingénierie le plus couramment utilisé et se présente sous de nombreuses formes avec différents traitements de surface et propriétés. L'acier allié est un acier qui dépasse les limites élémentaires de l'acier au carbone. Cependant, les aciers contenant plus de 3,99 % de chrome sont classés différemment en acier inoxydable et en acier à outils. L'acier allié comprend également l'acier qui contient des éléments que l'on ne retrouve pas dans l'acier au carbone, comme le nickel, le chrome (jusqu'à 3,99 %), le cobalt, etc.
Le module élastique typique de l'acier allié à température ambiante (25 degrés) varie de 190 à 210 GPa. La densité typique de l’acier allié est d’environ 7,85 g/cm3. Les résistances à la traction typiques varient de 758 à 1 882 MPa. La plus grande plage de résistance à la traction ultime est due aux différentes conditions de traitement thermique.
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