Tube sans soudure à paroi épaisse GH1040 GH1131
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Application de produits en super alliage
Vidéo sur le tube sans soudure à paroi épaisse GH1040 GH1131
Le GH1016 convient à la fabrication de pièces porteuses générales (à l'exception des aubes de turbine) pour l'aérospatiale, l'aviation, les turbines à gaz et d'autres industries avec une température applicable de 550-1000 degrés. Il est utilisé dans les chambres de combustion des turbomachines et les postcombustion fonctionnant en dessous de 950 degrés. et d'autres pièces.
Spécification matérielle du super alliage
| C: | Max. | 0.12 |
| Cr : | 15.0 | 17.5 |
| Mo : | 5.50 | 7.00 |
| Ni : | 24.0 | 27.0 |
| Si: | 0.50 | 1.00 |
| Mn : | 1.00 | 2.00 |
| P: | Max. | 0.030 |
| S: | Max. | 0.020 |
| N: | 0.10 | 0.20 |
Tube sans soudure à paroi épaisse GH1040 GH1131
Le superalliage à base de fer GH1040 est un superalliage à base de fer renforcé par une solution solide composé de nickel, de molybdène, de chrome, d'azote et d'autres éléments, avec une teneur en nickel d'environ 26 %. L'alliage haute température GH1040 présente de bonnes propriétés de travail à chaud et à froid. Il peut atteindre une résistance instantanée suffisamment élevée lorsqu'il est utilisé pendant une courte période à 990-1000 degrés ; il a une bonne plasticité à chaud.
Le GH1131 est un alliage haute température à base de fer haute performance renforcé par une solution solide avec du tungstène, de l'aluminium, du niobium, de l'azote et d'autres éléments. Il contient environ 28 % de nickel, mais son niveau de résistance thermique est équivalent à celui de l'alliage GH3044. L'alliage a une bonne plasticité de traitement à chaud et de bonnes propriétés de processus de soudage et de formage à froid. Les principales variétés comprennent les tôles minces laminées à froid, les tôles moyennes laminées à chaud, les barres, l'acier plat et le fil machine. Il peut être utilisé pour fabriquer des composants à haute température de moteurs de fusée fonctionnant à 700-1000 C pendant de courtes périodes et de moteurs d'avion fonctionnant à 700-750 C pendant de longues périodes.
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R : En raison des changements cycliques des prix des matières premières, les prix varient selon les périodes.
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