Dans l'environnement difficile de la partie chaude d'une turbine à gaz, les composants doivent résister à des températures allant jusqu'à1800 degrés F (982 degrés)tout en tournant à des vitesses extrêmement élevées. Pour la production d'aubes de turbine de premier et deuxième étages,Inconel 713C (UNS N07713)reste le superalliage à durcissement par précipitation-le plus fiable du secteur.
Alliage de Gène, un exportateur professionnel d'alliages de nickel, fournit des alliages maîtres de pureté de qualité aérospatiale-pour garantir que vos lames coulées avec précision-répondent aux normes strictes de sécurité et de performance des industries aérospatiales et de production d'énergie modernes.
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Tiges en alliage Inconel 713C UNS N07713 pour pales de turbine à gaz : Guide d'utilisation
Tiges en alliage Inconel 713C UNS N07713 pour pales de turbine à gaz : Guide d'utilisation
L'Inconel 713C (UNS N07713) est une barre d'alliage à haute température coulée en nickel-chrome-avec une excellente résistance à la rupture par fluage, une résistance à la fatigue thermique et une résistance à l'oxydation, ce qui la rend particulièrement adaptée aux températures allant jusqu'à 1 700 -1 800 degrés F (925-980 degrés). Il est largement utilisé dans les composants à haute température des turbines à gaz, en particulier les aubes des moteurs à réaction, les aubes directrices et les turbines des turbocompresseurs.
Qu’est-ce que l’Inconel 713C ?
L'Inconel 713C est un alliage de coulée de nickel-chrome qui présente une excellente résistance à la rupture à 1 700 degrés F (927 degrés), tout en possédant également une résistance supérieure à la fatigue thermique et de bonnes propriétés de coulée. Cette fiche technique fournit des informations sur sa composition, ses propriétés physiques, sa dureté, ses propriétés de traction et ses propriétés de fluage et de fatigue.
1. Spécifications techniques de la tige en alliage Inconel 713C
| Attribut | Exigence de l’industrie (AMS 5391) | Notre norme de qualité aérospatiale |
| Chrome (Cr) | 12.0 - 14.0% | Optimisé pour la résistance à la corrosion à chaud |
| Aluminium (Al) | 5.5 - 6.5% | Contrôle précis pour ′ ′ Stabilité |
| Méthode de fusion | Fusion par induction sous vide (VIM) | VIM triple-raffiné |
| Oligoéléments | contrôle du niveau ppb | < 1ppm (Pb, Bi, Te) |
| Contenu en gaz | O, N < 20 ppm | O, N < 10 ppm |
2. Composition chimique de la tige en alliage Inconel 713C (% en poids)
| Élément | Contenu (AMS 5391) |
|---|---|
| Chrome (Cr) | 12.00 – 14.00 |
| Molybdène (Mo) | 3.80 – 5.20 |
| Niobium + Tantale (Nb+Ta) | 1.80 – 2.80 |
| Aluminium (Al) | 5.50 – 6.50 |
| Titane (Ti) | 0.50 – 1.00 |
| Carbone (C) | 0.08 – 0.20 |
| Bore (B) | 0.005 – 0.015 |
| Zirconium (Zr) | 0.05 – 0.15 |
| Silicium (Si) | Inférieur ou égal à 0,50 |
| Manganèse (Mn) | Inférieur ou égal à 0,25 |
| Fer (Fe) | Inférieur ou égal à 2,50 |
| Cuivre (Cu) | Inférieur ou égal à 0,50 |
| Nickel (Ni) | Équilibre |
3. Propriétés du produit de tige en alliage Inconel 713C (physiques et mécaniques)
| Propriété | Valeur |
|---|---|
| Densité | 7,91 g/cm³ |
| Plage de fusion | 1260 – 1288 degrés |
| Coefficient de dilatation thermique | 5,92 – 9,48 ×10⁻⁶ / degré F (70-2 000 degrés F) |
| Conductivité thermique | 146 – 334 BTU·po/h·pi²· degré F |
| Résistance à la traction | Supérieur ou égal à 760 MPa (110 ksi) |
| Limite d'élasticité (0,2%) | Supérieur ou égal à 690 MPa (100 ksi) |
| Élongation | Supérieur ou égal à 3% |
| Dureté | HRC 30 – 42 |
| Résistance à la rupture par fluage (980 degrés/30h) | 152 MPa |
| Température de service maximale | Inférieur ou égal à 900 degrés |
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4. Utilisation dans les pales de turbine à gaz en inconel 713C (traitement)
Coulée : Inconel 713Cest principalement un alliage coulé et n’est généralement pas forgé. Le moulage sous vide est la méthode privilégiée pour produire des composants de turbine à haute résistance.
Traitement thermique :Bien queInconel 713Cest généralement utilisé à l'état « coulé », un traitement thermique permet d'optimiser ses propriétés.
Traitement en solution :Tenez à2150 degrés F (1175 degrés)pendant 2 heures, puis laisser refroidir à l'air.
Traitement de stabilisation :Tenez à1700 degrés F (925 degrés)pendant 16 heures, puis refroidir à l'air pour lui redonner sa ductilité à températures intermédiaires.
Usinage : Cet alliage est difficile à usiner en raison de son taux d’écrouissage élevé.
Outils:Utilisez des outils en carbure cémenté de tungstène-cobalt ou de tungstène-tantale-cobalt.
Liquide de refroidissement :Les huiles minérales grasses chlorées ou sulfurées sont recommandées.
Processus:Les liquides de refroidissement haute-pression sont efficaces pour la finition des trous de refroidissement des aubes de turbine.
5. Applications des barres en alliage Inconel 713C
NotreBarres en alliage Inconel 713Csont largement utilisés dans :
Aubes de turbine à gaz:Matériau primaire pour composants soumis à des températures et contraintes extrêmes.
Aubes de turbine et composants de guidage:Pour le contrôle du débit d'air dans les systèmes de turbine.
Composants de moteurs aérospatiaux :Composants-haute température adaptés aux moteurs d'avion.
Turbines à gaz industrielles:Applications dans les industries de la production d’électricité et du pétrole et du gaz.
-Composants structurels résistants à la chaleur:Pour les environnements où les alliages conventionnels échouent.
6. Tableau récapitulatif de l'Inconel 713C
| Fonctionnalité | Recommandation |
|---|---|
| Demande principale | Aubes de turbine-du premier étage, aubes de turbine, turbocompresseurs |
| Résistance à la température | Jusqu'à 1800 degrés F (980 degrés) |
| Méthode de fabrication | Moulage de précision sous vide (Equiaxed) |
| Traitement thermique | 2150 degrés F Sol + 1700 degrés F Stab |
| Difficulté d'usinage | Élevé (nécessite une configuration rigide/des outils pointus) |
7. Avantages du choix des barres Inconel 713C en alliage de Gnee
En tant que fournisseur professionnel,Alliage de Gènecomprend que votre rentabilité dépend des taux de réussite du casting.
✅️Fluxabilité stable :Nos matières premières, produites à partir defusion par induction sous vide (VIM)technologie, présentent une fluidité de fusion stable, garantissant un remplissage parfait même des canaux de refroidissement les plus complexes dans les conceptions de pales modernes.
✅️Conformité AMS 5391 :Chaque barre que nous livrons est entièrement conformeAMS 5391et les spécifications GE/P&W, garantissant que vos lames réussissent les inspections FPI et aux rayons X-avec des taux de rebut minimes.
✅️Avantage concurrentiel :Nous vous invitons à découvrir notre qualité supérieure. Notre équipe technico-commerciale fournira des demandes de devis (RFQ) comparatives pour démontrer les avantages de notre-tarification directe en usine et de nos niveaux de pureté supérieurs par rapport à d'autres produits mondiaux.Fournisseurs de niveau 1.
Certificat d'alliage Gnee Steel 713C
📦 Emballage et expédition
TousAlliage à base de nickelles produits sont emballés selon les méthodes suivantes :
Palettes ou caisses en bois
Emballage-résistant à l'humidité
Étiquettes avec numéro de four, étiquettes standard et taille
Expédié dans le monde entier par voie maritime, aérienne ou express
Emballage du produit Gnee Steel inconel 713C
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FAQ
Q : Pourquoi le 713C est-il préféré au 718 pour les aubes de turbine ?
A:L'Inconel 718 est un alliage corroyé qui perd son intégrité structurelle au-dessus de 1 200 degrés F. Pour lepartie chaude de turbine à gaz-, où les températures dépassent 1 500 degrés F, leGamma-renforcement principalde l'Inconel 713C coulé est essentiel pour résister au fluage et à l'oxydation.
Q : Pouvez-vous fournir des diamètres de barres personnalisés pour notre four à induction ?
A:Oui. Nous proposons des bâtons standard de Φ75 mm et Φ80 mm, ainsi que des longueurs de coupe personnalisées-pour s'adapter à votre creuset de coulée sous vide spécifique, garantissant ainsi une efficacité de fusion maximale.
Q : Comment gérez-vous l'expédition des alliages aérospatiaux-de grande valeur ?
A:Nous utilisons unréseau logistique mondialavec assurance complète etTraçabilité MTC 3.1. Chaque expédition est protégée par un emballage-à haute résistance pour éviter toute contamination de la surface pendant le transport.
