1. Pourquoi Inconel 718 est-il difficile à machine?
Inconel 718 est notoirement difficile à machine en raison de plusieurs propriétés inhérentes:
Hostage des travaux élevés:
Lorsque le matériau est coupé ou déformé, il durcit rapidement à la surface (un phénomène appelé "durcissement de la souche") . Cela crée une couche endurcie qui résiste à la coupe, augmentant l'usure de l'outil et nécessitant des forces de coupe plus élevées .
Lorsque le matériau est coupé ou déformé, il durcit rapidement à la surface (un phénomène appelé "durcissement de la souche") . Cela crée une couche endurcie qui résiste à la coupe, augmentant l'usure de l'outil et nécessitant des forces de coupe plus élevées .
Force élevée à des températures élevées:
Même pendant l'usinage (qui génère de la chaleur), Inconel 718 conserve une grande partie de sa résistance . La plupart des métaux se ramollissent lorsqu'ils sont chauffés, ce qui les rend plus faciles à couper, mais Inconel 718 reste difficile, mettant une contrainte excessive sur les outils de coupe .
Même pendant l'usinage (qui génère de la chaleur), Inconel 718 conserve une grande partie de sa résistance . La plupart des métaux se ramollissent lorsqu'ils sont chauffés, ce qui les rend plus faciles à couper, mais Inconel 718 reste difficile, mettant une contrainte excessive sur les outils de coupe .
Faible conductivité thermique:
La chaleur générée pendant l'usinage ne se dissipe pas facilement dans le matériau; Au lieu de cela, il se concentre sur l'interface de travail d'outils . Cela provoque une surchauffe rapide de l'outil, conduisant à une défaillance prématurée de l'outil (E . G ., en cratérage ou en broyage de bord) .
La chaleur générée pendant l'usinage ne se dissipe pas facilement dans le matériau; Au lieu de cela, il se concentre sur l'interface de travail d'outils . Cela provoque une surchauffe rapide de l'outil, conduisant à une défaillance prématurée de l'outil (E . G ., en cratérage ou en broyage de bord) .
Éléments d'alliage abrasif:
Les particules dures des carbures de niobium et d'autres composés intermétalliques dans Inconel 718 agissent comme des abrasifs, portant des outils de coupe (e . g ., inserts de carbure) rapidement .
Les particules dures des carbures de niobium et d'autres composés intermétalliques dans Inconel 718 agissent comme des abrasifs, portant des outils de coupe (e . g ., inserts de carbure) rapidement .
Pour surmonter ces défis, l'usinage Inconel 718 nécessite des vitesses de coupe lentes, des systèmes de liquide de refroidissement à haute pression et des outils spécialisés (E . G ., des inserts de nitrure de bore ou de céramique cubiques), qui augmentent tous le temps de production et le coût .}
2. Quelle est la note ASTM de Inconel 718?
Inconel 718 est couvert par plusieurs normes ASTM, selon sa forme (e . g ., barre, feuille, tuyau ou redoutage) . Les spécifications ASTM de la clé incluent:
ASTM B637: Spécification standard pour Nickel-Iron-Chromium-Molybdenum-Niobium Alloy (UNS N07718) Bar, Rod et Wire .
ASTM B625: Spécification standard pour la plaque, la plaque, la feuille et la bande ..
ASTM B906: Spécification standard pour l'alliage nickel-iron-chromium-molybdenum-niobium (UNS N07718) Forges .
ASTM B 861: Spécification standard pour l'alliage de nickel-iron-chrome (UNS N07718) Pipe et tube sans couture .
Ces normes définissent la composition chimique, les propriétés mécaniques et les exigences de test pour garantir la cohérence des produits Inconel 718 .
3. Quel est le test d'usure de Inconel 718?
Les tests d'usure pour Inconel 718 évaluent sa résistance à la dégradation de la surface sous frottement, abrasion ou érosion critique pour les applications où le contact avec d'autres matériaux ou particules se produit (e . g ., les roulements, les valves) . Les tests d'usure communs comprennent:
Test d'épingle à disque (ASTM G99):
Une broche stationnaire (faite de Inconel 718) est pressée contre un disque rotatif (souvent un matériau plus dur comme l'acier ou la céramique) . Le test mesure la perte de poids, le coefficient de frottement ou la profondeur de cicatrice d'usure dans le temps pour évaluer l'abrasion et la résistance à l'usure adhésive .
Une broche stationnaire (faite de Inconel 718) est pressée contre un disque rotatif (souvent un matériau plus dur comme l'acier ou la céramique) . Le test mesure la perte de poids, le coefficient de frottement ou la profondeur de cicatrice d'usure dans le temps pour évaluer l'abrasion et la résistance à l'usure adhésive .
Test de balle sur le disque:
Semblable à la broche sur le disque mais utilise une petite balle (e . g ., nitrure de silicium) pour simuler le contact ponctuel ., il est utile pour évaluer l'usure de glissement dans les composants de haute précision (e . g ., aérospace) #
Semblable à la broche sur le disque mais utilise une petite balle (e . g ., nitrure de silicium) pour simuler le contact ponctuel ., il est utile pour évaluer l'usure de glissement dans les composants de haute précision (e . g ., aérospace) #
Test d'usure de l'érosion (ASTM G76):
Implique des échantillons de bombardement Inconel 718 avec des particules abrasives (e . g ., du sable, de l'alumine) ou des fluides à grande vitesse pour évaluer la résistance à l'érosion pertinente pour des applications telles que les pales de turbine ou les équipements de perçage d'huile .
Implique des échantillons de bombardement Inconel 718 avec des particules abrasives (e . g ., du sable, de l'alumine) ou des fluides à grande vitesse pour évaluer la résistance à l'érosion pertinente pour des applications telles que les pales de turbine ou les équipements de perçage d'huile .
Test d'usure abrasif (ASTM G65):
Utilise une roue en caoutchouc pour appuyer sur le grain abrasif (e . g ., sable de silice) contre la surface Inconel 718, mesurant la perte de masse pour quantifier la résistance à l'usure de broyage ou de grattage .
Utilise une roue en caoutchouc pour appuyer sur le grain abrasif (e . g ., sable de silice) contre la surface Inconel 718, mesurant la perte de masse pour quantifier la résistance à l'usure de broyage ou de grattage .
En général, Inconel 718 a une résistance à l'usure modérée mais n'est pas aussi résistant à l'usure que des aciers ou des céramiques durcis ., ses performances d'usure peuvent être améliorées avec des revêtements (E . G ., Coatings Carbide) .}
4. Quel est le meilleur revêtement pour Inconel?
Le «meilleur» revêtement pour Inconel dépend de l'application, mais les options communes ciblent la résistance à l'usure améliorée, la protection contre l'oxydation ou la résistance à la corrosion:
Céramic Coatings (E . G ., Alumine, Zirconia):
Fournir une excellente usure et une résistance à l'oxydation à haute température . utilisée dans les composants de la turbine ou les applications à haute friction, appliquées via un spray thermique ou un dépôt de vapeur physique (PVD) .
Fournir une excellente usure et une résistance à l'oxydation à haute température . utilisée dans les composants de la turbine ou les applications à haute friction, appliquées via un spray thermique ou un dépôt de vapeur physique (PVD) .
Nitrure de chrome (CRN) ou nitrure de titane (TIN):
Revêtements à couches minces (appliqués via PVD) qui améliorent la résistance à l'usure et à l'énergie . idéal pour les pièces usinées ou les surfaces coulissantes dans l'équipement aérospatial et industriel .
Revêtements à couches minces (appliqués via PVD) qui améliorent la résistance à l'usure et à l'énergie . idéal pour les pièces usinées ou les surfaces coulissantes dans l'équipement aérospatial et industriel .
Alloys à base de nickel (e . g ., superposition Inconel 625):
Soudé ou revêtu de surfaces Inconel pour améliorer la résistance à la corrosion dans le traitement chimique ou les environnements marins .
Soudé ou revêtu de surfaces Inconel pour améliorer la résistance à la corrosion dans le traitement chimique ou les environnements marins .
Revêtements en aluminide:
Revêtements de diffusion (e . g ., cimentation du pack) qui forment une couche protectrice d'oxyde d'aluminium, augmentant la résistance à l'oxydation à des températures supérieures à 800 degrés -Critical pour les sections chaudes en moteur à réaction .
Revêtements de diffusion (e . g ., cimentation du pack) qui forment une couche protectrice d'oxyde d'aluminium, augmentant la résistance à l'oxydation à des températures supérieures à 800 degrés -Critical pour les sections chaudes en moteur à réaction .
Revêtements PTFE (Teflon):
Réduire le frottement et empêcher le collage dans des applications non abrasives à basse température (e . g ., vannes) .
Réduire le frottement et empêcher le collage dans des applications non abrasives à basse température (e . g ., vannes) .
